Widok zagęszczonej warstwy mrozoochronnej w km 18+300 ÷ 18+600 jezdnia lewa. Zagęszczanie warstwy podbudowy z kruszywa łamanego w km 18+300 ÷ 18+600 jezdnia lewa. Widok zagęszczonej warstwy podbudowy z kruszywa łamanego w km 18+300 ÷ 18+600 jezdnia prawa. Zagęszczanie warstwy mrozoochronnej w km 20+950 ÷ 21+198 jezdnia prawa. Zagęszczanie warstwy podbudowy z kruszywa łamanego w km 20+950 ÷ 21+198 jezdnia prawa. Zagęszczanie warstw podbudowy z betonu asfaltowego w km 20+950 ÷ 21+198 jezdnia prawa. Zagęszczanie warstwy nasypu w km 20+500 ÷ 20+950 jezdnia lewa. Kontynuowanie zagęszczania warstwy nasypu. Zagęszczanie warstwy mrozoochronnej gr. 13cm na drodze dojazdowej Nr 5. Rozściełanie warstwy podbudowy z kruszywa łamanego na drodze dojazdowej Nr 5. Zagęszczanie pierwszej warstwy podbudowy z betonu asfaltowego w km 18+000 ÷ 18+550 jezdnia prawa. Zagęszczanie drugiej warstwy podbudowy z betonu asfaltowego w km 18+000 ÷ 18+550 jezdnia prawa. Zagęszczanie pierwszej i drugiej warstwy podbudowy z betonu asfaltowego w km 18+000 ÷ 18+300 jezdnia lewa. Układanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego w km 18+000 ÷ 18+300 jezdnia lewa. Układanie warstw podbudowy z betonu asfaltowego w km 18+300 ÷ 18+600 jezdnia lewa. Układanie warstwy wiążącej z betonu asfaltowego w km 18+300 ÷ 18+600 jezdnia lewa. Układanie warstwy ścieralnej SMA w km 19+350 ÷ 20+450 jezdnia prawa. Zagęszczanie warstwy ścieralnej SMA w km 19+220 ÷ 20+450 jezdnia lewa. Zagęszczanie warstwy ścieralnej SMA w km 17+500 ÷ 18+050 jezdnia prawa. Badanie zagęszczenia sondą dynamiczną lekką warstw gruntu dla kanalizacji tłocznej.