1 Zagęszczanie warstwy nasypu w km 18+025 ÷ 18+300 wraz ze skrzyżowaniem S1. Zagęszczanie warstwy mrozoochronnej w km 18+025 ÷ 18+300 jezdnia prawa. Zagęszczanie warstwy mrozoochronnej w km 18+025 ? 18+300 jezdnia lewa wraz ze skrzyżowaniem S1. Widok zagęszczonej warstwy mrozoochronnej . Odhumusowanie terenu w km 18+300 ? 18+500 jezdnia prawa. Zagęszczanie warstwy nasypu w km 18+300 ? 18+600 jezdnia prawa. Zagęszczanie warstwy nasypu w km 20+950 ? 21+198 jezdnia lewa oraz drogi dojazdowej Nr 5 w km 0+525 ? 0+725. Widok zagęszczonej warstwy nasypu (wzdłuż ul. Zegrzyńskiej). Zagęszczanie warstwy mrozoochronnej w km 20+950 ? 21+198 (wzdłuż ul. Zegrzyńskiej). Rozściełanie warstwy podbudowy z kruszywa łamanego w km 20+950 ? 21+198 jezdnia lewa. 11 Zagęszczanie warstwy podbudowy z kruszywa łamanego w km 20+950 ? 21+198 jezdnia lewa. Zagęszczona warstwy podbudowy z kruszywa łamanego. Wykonywanie wykopów pod fundamenty ekranów akustycznych w km 21+077 ? 21+198 jezdnia lewa. Umacnianie dna i skarp zbiornika retencyjno- infiltracyjnego płytami typu „JOMB” w km 18+010. Przebudowa napowietrznych linii elektroenergetycznych w rejonie skrzyżowania S1. Pomiar równości podłużnej planografem na warstwie wiążącej wykonane przez Laboratorium Drogowe GDDKiA